【日本最長山岳道路トンネル】関越トンネル Kan-Etsu Tunnel
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- 2014年に首都高の中央環状品川線が山手トンネルと繋がって開通するまでは、関越トンネルが日本最長の道路トンネルです。上りの方が下りより少し長いようです(上り：11,055m、下り：10,926m)。
2012月10月27日 通行
Oct. 27, 2012
関越トンネル・関越自動車道(上り)
(土樽パーキングエリア・新潟県湯沢町→谷川岳PA・群馬県みなかみ町)
(ツーリングマップル関東甲信越 79p・J5→70p・L2)
Kan-Etsu Tunnel on Kan-Etsu Express Highway to Tokyo
(Tsuchitaru Rest Stop in Yuzawa Town, Niigata Prefecture→Tanigawadake Rest Stop in Minakami Town, Gunma Pref.)
(Touring Mapple Kanto Koshin-Etsu 79p・J5→70p・L2)
Kan-Etsu Tunnel is the longest road tunnel in Japan.
等速版です。
5倍速版はこちら→ • 5x 【日本最長山岳道路トンネル】関越トンネ...
高速のトンネルってなんかテンション上がる！
関越トンネルが約11km、さらに新清水トンネル(上越線下り)が約14km、大清水トンネル(上越新幹線)が約22km。同じようなエリアにこれだけ長大トンネルがある上越国境やはり凄いですね。
群馬県と新潟県の県境の谷川岳にトンネルを通しましたので、かなり長いのですね。最初は対面通行で開通しまして、すぐに隣に新しくトンネルを作りました。「プロジェクトＸ」で紹介していました。
ㅔ
僕も、幼少時代に同じよう経験しました。三重県ですが、矢ノ川トンネル（全長約2km）、大又トンネル（全長1・6km）を通過しました。対面通行だっただけあって、衝突事故起こしそうで怖かったです。もっと長いトンネル恵那山トンネルだとなぜそんなに怖く感じないの？
[関越道]関越トンネルは1985年に開通し、[中央道]恵那山トンネルを抜いて日本で一番長いトンネルになった。
しかし2014年に[首都高速]山手トンネルに抜かれて2番目の長さになったが、更には[東京外環道]外環トンネルに抜かれれば関越トンネルは3番目の長さになる。
関越トンネル、懐かしいですね。今では、故郷の新潟は、新幹線で行っています。私は昔、トンネルを見ると、クジラの口に似ていると、親に言ったことがあります。
同感です
あの入り口が、クジラの口に似ていて、そのまま吸い込まれるようだと感じます。
一度も通った事はなく、動画でしか見た事ないんですけどね。
これが、日本最長の山岳トンネルか・・・。私の住む九州にある加久藤トンネル(6,255m)や肥後トンネル(6,340m)でも長いと感じるのに、その約二倍・・・。
関越トンネル一度だけ通った事あるけど(西日本の人間なので)めちゃくちゃ長くてビックリしたよ、
トンネル抜けるだけ天気が変わる事が多々有った。
私自身未だに関越トンネルは通ったことがありません。
谷川岳直下を貫通する完成当時は日本一長いトンネルの名を持っていたことは知っていました。
平成５年～平成８年にドライブがてらにこのトンネルを何回か利用したことがあります。また当時はハイウェイカードが使えました。将来的には、長いトンネル内にもSA・PAが造られるといいと思います。(道民)
このトンネルは「危険物積載車両」の通行が禁止され、その場合は近隣の峠道のみとなるので、かなりの遠回りになると思います。
建設はかなりの難工事だったらしく､谷川岳からの湧水を処理するのに大変だったそうです｡
Excellent 😃👍🏻
本当長いですよね。
抜けると必ずパーキングに寄ってしまいます。
トンネルを抜けると雪国ならぬ大雨だったは普通にあるし、ここを走ると何よりヘッドライトが虫だらけってのが凹まされます。
ここよく通るわ
北海道→えりも黄金トンネル(4.9km)
東北→栗子トンネル(8.9km)
関東→山手トンネル(18.6km)
北陸・上信越→関越トンネル(11km)
関西→新神戸トンネル(8.1km)
中国・四国→寒風山トンネル(5.4km)
九州→肥後トンネル(6.3km)
現在は、日本最長の道路トンネルは、山手トンネルとなっています。ちなみに、山手トンネルは、世界最長の道路トンネルとなっています。山手トンネルの距離は18㎞です。
でっかい山を10キロも貫いて走る関越トンネル、ビルなどがたくさんある都心の真下を18キロも走る山手トンネル、どっちもすげえw
q&a Q&A ん?世界最長の
道路トンネルはノルウェーにある
ラルダールトンネル(24･５km)
じゃないんですか?
YUTA 4712 世界最長の高速道路のトンネルという事でw
津軽海峡トンネルが出来ると長さはどれくらいになるんだろう？
よく作ったよな
こんなトンネルの中でガス欠でも起きたら終わりだな！
日本のトンネル長さ競争は激しいのかな？
トンネル抜けたら、雪国
火災が起きて徒歩で逃げると(避難通路がトンネルに沿ってあるタイプの通路だとすれば)2時間強かかるのか
うわ、やめて？www
このトンネル内ではだいたいどの位の速度で走行しているのですかー？このトンネル内を2倍速で視聴すると凄くテンション上がります！👍
関越トンネルは制限速度80キロだったと思います。速い車は100キロ以上出してますけどね。
日本一長いトンネルだね
碓井貞光 今は山手トンネルで、長さは約18キロです。
対面通行でしたね。昔。
中央自動車道・恵那山トンネルも、昔は対面通行でした。
ついでに書けば、小仏トンネルも、今の上り線を使っての対面通行だったのです。
恵那山トンネルはともかく、小仏トンネルが対面通行だったことを知っている人は少ないでしょうね（恵那山トンネルは１９８５年３月に４車線化。小仏トンネル上り線の開通は１９６８年１２月、下り線の開通により相模湖ＩＣ⇔八王子ＩＣが４車線化されたのは１９７３年１２月）。
国内3位(山手トンネル開通後)の飛騨トンネルは
未だに対面通行だね。
KNIFE x あそこは土が脆いから暫く対面通行だと思う。一応4車線にしようとか言われてるけど相当大変だと
衝突事故起こしそう。
関越のアウトバーン
危険物積載車は通行禁止ですか？。ちなみに東北中央道の栗子トンネルも、8972mの長さですので、危険物積載車は通行禁止です。
橋本経 もちろん禁止ですよ。新潟側だと湯沢で降ろされ、群馬側だと月夜野で降ろされます。
そうなると、石油製品の運搬は鉄道が有利そうな気がする(爆)
月夜野で降ろすのが最初のインターです最高でも水上で降りなければ谷川岳PAの非常時専用出入口を通って抜け出せます。PAの出口はNEXCO東日本に連絡しなきゃいけません。湯沢側も同じです。湯沢ICを通り過ぎた場合は土樽PAも非常時専用出入口があるのでNEXCO東日本に連絡してだてもらうことしか方法がありません、しかし大型車など出入口で出れない車両はPAで危険物を下ろして緊急通行が可能となっています。
長文失礼しました！
危険物車両通行禁止になっている道路トンネルは長さが5000m以上はもちろん、海底トンネル(関門トンネルなど)も。
トンネル内部に信号機が3箇所
あることに気づいただろうか。
非常用。停止線とともにあり、
恵那山よりも気づきにくい。
気づきにくい信号機は
施設として欠陥。
山手トンネルの3灯式のように
目立つ方がよい。
同じ10km以上の飛騨トンネルはトンネル内も約3キロおきにでかでかと信号機設置されてますね。ここも確かに飛騨や山手みたいに目立つようにした方がいいと思います自分も
対面通行の高速道路で反対車線に飛び出したくなる衝動を抑えるのが大変なのは私だけでしょうか？
関越トンネルもスーパーカーが多そうだな。
01:08
07:31
0:38
このトンネルの長さは１１０５５メートル日本一長いトンネルです。(コレは上りの長さです。)
林陽一 今日本一長いトンネルは山手トンネルで長さは約18キロです。
6:05 県境
10:56 クソ可愛い
これだけ長い(約11km)と通り抜けるの苦痛に感じるかもね...。いつか走ってみたいとは思うけど
もう日本一長いトンネルじゃなくなりましたからね。今度3番目に格下げになりますよ。
山岳トンネルとしては今も日本一
都会の地下にほってあるトンネルにはなんかロマン感じないから最長であって欲しくなかった
姓名 そう思うようになったのは初めて通った時トンネルほぼ渋滞にハマって地獄を見たのが原因かもしれません笑笑
都心から湾岸大井までの主要路線ですから
確かに平日昼間は渋滞がすごいです。
ただ、夜(20時~翌朝)は通行量もかなり少なくなるのでかっ飛ばす爽快感は凄いですよ。
昼はノロノロ大渋滞でも夜は120km/hで飛ばせるトンネルに変身します。
りゅぅのすけ ワンチャン帰宅ラッシュだったかもしれないです。ちょうど時間帯が5~6時頃だったので。 いつかスポーツカー買ってぶっ飛ばしてみたいですね
オレンジギラギラ色だったら無理泣く
トンネル怖いです。なんかぶつかる感じに陥ります。
1万超えは凄いな
トンネルマニア大絶賛！
トンネルの真ん中に空気薄そう‼️携帯📱の電波を受信出来ないよね？
携帯は普通に大丈夫ですよ
長いな
山手トンネルや関越トンネルより、結局はアクアトンネルなどの海底トンネルのほうがすごいと思うのは自分だけか？
綾小
めっちゃわかります
山の下やビルの下を走るトンネルも凄いけど海の下を通るアクアトンネルや関門トンネルの方がすごい気がします。道路トンネルじゃないけど海の下を50km以上も走る青函トンネルはマジでやばいですね
アクアトンネルはマヨネーズ状のようなかなり柔らかい地層の中で巨大シールドマシンを使って掘り進んでいったという感じで作ったそうですね｡関越トンネルもすごいですが､アクアトンネルはとても崩れやすい地層の中でトンネルを掘ることができたのがすごいです｡
lake
風車公園
Oooo
コワ温泉
ふれあいホール
ゆうひ公園
みかん
ミルクパン
橋よろしく
入口中間
トンネルさよなら
出口反対
ACOM
もりさん
10:55-11:01
🐩
製作費とやらがすごいんだろうな
Mランド
アラ
クラゲふにゃ
耳痛くなりそう
いちじく温泉
エネオス
ふにゃもらけ
AIFUL
自分はウトウトしそうで怖い！10キロのトンネルは閉鎖的な感じが高速自体好きではない！